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自“雙碳”目標(biāo)提出以來，全社會(huì)各行各業(yè)都在積極向著低碳減排綠色發(fā)展方向轉(zhuǎn)型。其中，現(xiàn)代汽車更是率先抓住電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的東風(fēng)，重磅帶來了多款電動(dòng)汽車，為用戶綠色出行帶來了全新體驗(yàn)。

站在電動(dòng)化時(shí)代前沿，現(xiàn)代汽車深度聚焦先進(jìn)電動(dòng)技術(shù)和品牌資源，集成品牌電動(dòng)化經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)嘗試，創(chuàng)造性打造出電動(dòng)汽車專用平臺(tái)E-GMP（電動(dòng)化全球模塊型平臺(tái)），為品牌電動(dòng)化轉(zhuǎn)型打下了扎實(shí)基礎(chǔ)。

得益于這一平臺(tái)，現(xiàn)代汽車旗下IONIQ(艾尼氪) 5、IONIQ(艾尼氪) 6不僅以越的性能和技術(shù)優(yōu)勢斬獲“2022年世界年度電動(dòng)車”、“2022年世界年度汽車設(shè)計(jì)”、 "2023世界年度汽車"、"2023世界年度電動(dòng)汽車(World Electric Vehicle of the Year)"和"2023世界年度汽車設(shè)計(jì)(World Car Design of the Year)"等多項(xiàng)大獎(jiǎng)，同時(shí)以全球銷量10萬+的傲人成績，成為了諸多消費(fèi)者眼中的購車首選！

為進(jìn)一步推進(jìn)低碳出行，現(xiàn)代汽車還將目光放長遠(yuǎn)，深度挖掘氫能源領(lǐng)域，將氫能源作為新能源出行時(shí)代的重要技術(shù)路線之一。可以發(fā)現(xiàn)，從現(xiàn)代汽車的產(chǎn)品到技術(shù)，均能找到氫能源的身影。而其全方位的前沿領(lǐng)跑，恰恰是其得以在全產(chǎn)業(yè)生態(tài)位置上卡位關(guān)鍵布局的遠(yuǎn)見卓識(shí)的必然結(jié)果。

如果你深度了解過現(xiàn)代汽車，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)代汽車還是全球首家量產(chǎn)氫燃料電池汽車的企業(yè)。其氫燃料電池SUV NEXO全球銷量至2022年底已超3.2萬輛，成為了公認(rèn)的氫燃料電池乘用車銷量冠軍。而在商用車市場，現(xiàn)代汽車的氫燃料電池重卡XCIENT Fuel Cell已在全球行駛超過500萬公里！氫燃料電池的發(fā)展之路不可謂是不成功！

將目光放在中國市場上，現(xiàn)代汽車根據(jù)中國法規(guī)開發(fā)的NEXO中國版已正式獲批中國新能源汽車牌照躋身工信部《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》……屆時(shí)，NEXO中國版勢必會(huì)成為國內(nèi)新能源汽車市場的一大焦點(diǎn)。

從核心零部件到整車再到市場格局的超前部署，現(xiàn)代汽車已然具備了同級領(lǐng)先的競爭優(yōu)勢。更不用說，現(xiàn)代汽車還依托“HTWO廣州”的氫能公司創(chuàng)立、全球首個(gè)自動(dòng)駕駛氫能汽車示范區(qū)和氫能智慧服務(wù)的示范運(yùn)營，持續(xù)拓展與中國伙伴全生態(tài)合作布局。不久的將來，我們就能看到這些先進(jìn)的技術(shù)成果將在汽車、船舶、軌道交通、發(fā)電等諸多領(lǐng)域落地應(yīng)用。

總的來說，在低碳出行這條路徑上，現(xiàn)代汽車已經(jīng)贏在了起跑線上。無論是電動(dòng)化轉(zhuǎn)型還是氫能源的充分利用，均能夠助力用戶綠色出行?，F(xiàn)代汽車，未來可期！