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4月4日，牛首漢江特大橋主塔墩柱混凝土澆筑突破百米。（湖北日報全媒記者 田悅 通訊員 張飛 李帥 攝）

湖北日報訊 （記者吳宇睿、通訊員楊林林、李帥）4月4日，由中交二航局承建的襄陽207國道改建項目——牛首漢江特大橋主塔墩柱混凝土澆筑突破百米，完成高度與節(jié)數(shù)雙過半目標(biāo)。該橋建成后，將是國內(nèi)最大跨徑無輔助墩組合梁獨塔斜拉橋。

牛首漢江特大橋是207國道改建項目中的重難點控制工程，全長4454米，主橋長660米，主塔設(shè)計為“H”型，高200米，相當(dāng)于66層樓高，共分35個節(jié)段進行施工，目前已施工完成第18節(jié)段。

為保障高墩施工安全、高效，主塔墩柱施工采用全自動、全封閉液壓爬模施工工藝，類似蓋高樓，分節(jié)段進行施工，由液壓爬模輔以支架模板分次澆筑，最大分段高度為6米。首節(jié)塔柱于去年9月29日開始施工，施工過程中，項目團隊科學(xué)謀劃，均衡推進，細化施工工藝，以施工方案優(yōu)化提高工作效率，采取兩班倒作業(yè)，保工期、保進度、保質(zhì)量、保安全，確保大橋?qū)崿F(xiàn)階段性建設(shè)目標(biāo)。

該項目負責(zé)人李師年介紹，主墩塔柱建設(shè)高度突破百米，標(biāo)志著塔柱施工進入快速化施工周期，為下一步按期完成主塔封頂?shù)於藞詫嵒A(chǔ)。

襄陽207國道改建項目建成后，將有效解決襄陽市內(nèi)交通與過境交通相互干擾的問題，提升國道通行能力和路網(wǎng)整體運營效率，增強襄陽作為省域副中心城市、漢江流域中心城市的輻射力。

編輯【郭偉桐】

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