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4月18日，在內(nèi)蒙古赤峰市克什克騰旗集寧至通遼鐵路改造工程施工現(xiàn)場(chǎng)，隨著現(xiàn)場(chǎng)施工人員對(duì)多倫河特大橋（40＋4＊64＋40）米高墩連續(xù)梁62號(hào)主墩“0號(hào)塊”最后一方混凝土的順利澆筑，標(biāo)志著集通鐵路多倫河特大橋進(jìn)入連續(xù)梁施工階段。

集通鐵路電氣化改造工程西起集（寧）二（連浩特）鐵路的賁紅站，途經(jīng)內(nèi)蒙古4個(gè)盟市、13個(gè)旗縣，東到通（遼）霍（林河）鐵路的通遼北站，橫貫內(nèi)蒙古中東部，是連接我國(guó)東北、華北、西北地區(qū)的重要鐵路干線(xiàn)，也是“蒙煤東運(yùn)”的重要能源通道。

“多倫河特大橋全長(zhǎng)3505．72米，全橋共有墩臺(tái)101個(gè)、樁基礎(chǔ)1180根，主墩采用鉆孔樁施工，大橋需跨越丹錫高速、S105省道、既有集通鐵路、多倫河以及G303國(guó)道，橋梁施工難度極大，是全線(xiàn)的重難點(diǎn)控制性工程?！敝需F電氣化局集團(tuán)有限公司鐵路工程公司集通鐵路改造工程項(xiàng)目經(jīng)理李俊楨說(shuō)道。

據(jù)悉，集通鐵路全線(xiàn)改造完成后，日均開(kāi)行旅客列車(chē)將由13對(duì)增加至30對(duì)，通道能力將由3600多萬(wàn)噸提高至8000多萬(wàn)噸，對(duì)推進(jìn)西部大開(kāi)發(fā)和振興東北老工業(yè)基地發(fā)展戰(zhàn)略實(shí)施、拓展快速客運(yùn)網(wǎng)深入內(nèi)蒙古中東部腹地，具有重要意義。（工人日?qǐng)?bào)客戶(hù)端記者 劉靜 通訊員 丁玲　李金燕）