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近期，有關(guān)中國(guó)L3級(jí)自動(dòng)駕駛標(biāo)準(zhǔn)即將“出爐”的消息引發(fā)廣泛關(guān)注。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)，標(biāo)志著自動(dòng)駕駛技術(shù)的商業(yè)化應(yīng)用駛?cè)搿翱燔?chē)道”。在2023年的夏季達(dá)沃斯論壇上，自動(dòng)駕駛依舊是嘉賓們熱議的科技話(huà)題之一。

目前，世界主要經(jīng)濟(jì)體自動(dòng)駕駛技術(shù)大都呈現(xiàn)快速發(fā)展勢(shì)頭，但仍然面臨來(lái)自公眾對(duì)其安全性的質(zhì)疑，以及法律法規(guī)應(yīng)如何完善等方面的挑戰(zhàn)。

目前，中國(guó)部分地區(qū)已經(jīng)在為L(zhǎng)3級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)的落地進(jìn)行配套的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，而在貨運(yùn)物流、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)等場(chǎng)景中自動(dòng)駕駛技術(shù)已經(jīng)得到了廣泛應(yīng)用。

記者在天津港的一座自動(dòng)化集裝箱碼頭看到，92臺(tái)搭載了L4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)的人工智能運(yùn)輸機(jī)器人正有條不紊地工作著。相比傳統(tǒng)拖車(chē)，人工智能運(yùn)輸機(jī)器人大大提高了裝卸效率，同時(shí)，將運(yùn)營(yíng)成本降到最低。