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隨著對環(huán)境保護和能源消耗的關注度不斷提升，插電式混合動力汽車成為了汽車行業(yè)的熱門話題。插電式混合動力汽車是一種結合了傳統(tǒng)燃油發(fā)動機和電動機的汽車，通過外部電源充電，實現(xiàn)電動驅(qū)動和燃油驅(qū)動的切換。這種汽車不僅能夠減少尾氣排放和環(huán)境污染，還能夠提高燃油利用率和節(jié)約能源。隨著技術的不斷進步和政策的支持，插電式混合動力汽車的發(fā)展前景廣闊，將為人們提供更環(huán)保、經(jīng)濟的出行方式。

近日，長城汽車宣布中大型豪華越野新能源 SUV 坦克 500 Hi4-T 正式上市。長城汽車坦克品牌 CEO 劉艷釗表示，后續(xù)，坦克全家族車型都將陸續(xù)搭載 Hi4-T 插混技術，全面進階越野新能源時代。

劉艷釗表示，目前，坦克累計銷量已經(jīng)突破 25 萬臺，在中國越野市場的占比高達 60%。隨著坦克 500Hi4-T 的正式上市，以及坦克全面進入新能源時代，坦克品牌將繼續(xù)開拓越野新能源領域。

目前，在我國混合動力汽車細分市場中，PHEV 和 HEV 車型基本上各占據(jù)混合動力汽車一半市場。從產(chǎn)量來看，2020 年 PHEV 和 HEV 產(chǎn)量占比分別為 51.06% 和 48.94%。

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2021 年全年中國插電式混合動力汽車產(chǎn)銷累計分別完成 60.1 萬輛和 60.3 萬輛，累計分別增長 1.3 倍和 1.4 倍。截至 2022 年 12 月中國插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成 19.4 萬輛和 18.9 萬輛，同比增長 132.4% 和 129.2%。

累計方面，2022 年 1-12 月中國插電式混合動力汽車產(chǎn)銷累計分別完成 158.8 萬輛和 151.8 萬輛，累計分別增長 164.1% 和 151.6%。

注：2022 年 1 月銷量增速為 2 倍 ( 200% ) 。

在業(yè)內(nèi)人士看來，相比純電路線，混動汽車或收益更多，配合雙積分政策，混動汽車迎來高增長黃金時期。

方正證券分析師段迎晟表示，傳統(tǒng)車企加快混動技術研發(fā)及混動車型布局，有望復刻 2011 年至 2020 年國內(nèi) A 級 SUV 市場節(jié)奏，由 " 你有我有 " 競爭格局演變成 " 你有我優(yōu) "。預計今年，混動化轉(zhuǎn)型全面的車企有望憑借先發(fā)優(yōu)勢確定領先地位，未來，各車企混動車型矩陣布局完成，消費者對混動車型需求將逐步轉(zhuǎn)向燃油經(jīng)濟性、動力性、產(chǎn)品成熟度等指標。未來燃油車競爭將轉(zhuǎn)向混動車競爭，新一輪市場格局迎來重塑。

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更多本行業(yè)研究分析詳見前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國混合動力汽車行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》。

同時前瞻產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)研究報告、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、園區(qū)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商、產(chǎn)業(yè)圖譜、智慧招商系統(tǒng)、行業(yè)地位證明、IPO 咨詢 / 募投可研、IPO 工作底稿咨詢等解決方案。在招股說明書、公司年度報告等任何公開信息披露中引用本篇文章內(nèi)容，需要獲取前瞻產(chǎn)業(yè)研究院的正規(guī)授權。